安全性跟钢板厚度的关系_山东晶钢科技有限公司

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安全性跟钢板厚度的关系

发布时间:2018-09-27 12:57:10   作者:xdcms

假如钢板厚度与安全无关--那么何须用钢板呢?用纸糊的也相同的嘛!咱们点评车辆是否安全,是看发作磕碰后人的受伤害状况,现在我国主要是检测的项目是查验驾驶员、副驾驶的头部、胸部(紧缩量)和大腿场所接受的压力。只要人的这几个部位受伤害状况在合理范围内,那么就能够以为车辆安全性较佳,而此刻车辆变形起伏不论多大都无关安全。


这么说好像安全性跟钢板厚度关系不大。这句话错也没错。说错,那是由于在两车相撞时,更重更快的车更占便宜,这也是为什么SUV的磕碰实验数据与轿车相差无几,但实践磕碰时分SUV车型受伤更轻的原因地点,但这种比较优势是指同等级车型(都是乘用车)。

说这话没错,是现在国内外各大轿车厂所用掩盖件钢板厚度其实是大致相仿的,根本都在0.7-0.8MM之间,这是由于钢板厚度低于0.6MM时会带来巨大的共振。因而各品牌车身掩盖件厚度根本没有太大差异,但并非说安全性没有差异。

这是由于在厚度差异之外,还有强度的差异,咱们其实都有这样的经历,就是看着很厚的铁板,但双手悄悄一折就随力而变。而有些钢板哪怕很薄,但却掰折不动。这就是钢板强度差异导致的了。只要340Mpo以上轻度的钢板才可称为高强度钢,但这仅仅是轿车掩盖件要求的底限罢了。


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